根底的钢筋笼应临时固定,一起确保钢筋宠的根底顶板平面水平,即用水平尺在根底顶板笔直两个方向丈量,观察其气泡有必要居中;监控立杆预埋件根底混凝土浇捣有必要密实,制止混凝土有空鼓; 2、施工时监控杆要在预埋管口预先用塑料纸或其它资料封口,以避免混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中,形成预埋管堵塞;根底浇捣后,根底面有必要要高于地平面5MM~10MM;混凝土有必要要养护一段时间,以确保混凝土能达到一定的安装强度。 3、每一根金属立杆都有必要接地,其接地电阻小于4欧;各立杆根底详细数据视现场施工需要为准。
道路监测电杆安装注意事项1。室外机柜结构设计为室外防雨箱。底盘高0.8m,宽0.6m,厚0.45M。箱体防护等级达到IP54。应提供底盘基础,整体外观美观,表面喷洒明显警示标志,八角监控杆,底盘地面高度不得低于30厘米)
2。光端机和监控电源应安装室外机箱内;光端机采用1V+1D(单路视频+单路反向数据)单路光端机,FC/St接口,传输距离0-30km;光波长1310/1550nm,频率响应5hz-8mhz,视频格式兼容pal、NTSC、SECAM、SNR≥ 70dB,电压1vp-p75Ω, BNC视频接口采用8位线性数字PCM编码;数据RS-232、RS-422、RS-485可选,误码率小于10-9;具有网络管理功能的预留语音接口。此外,底盘和立杆均接地,以防雷击
焊接标准需求符合规划要求,焊缝金属表面的焊波均匀,不得影响强度的裂纹、夹渣、焊、烧穿、未溶合、弧坑和针状气孔,而且无褶皱和中止等缺点。焊缝区咬肉深度不允许过0.5,累计总长不得过焊缝总长的10%。焊缝宽度小于20,焊角余高为1.5~2.5,角焊缝的焊角高度应为6~8,焊角标准不允许小于规划标准应进行钝化处理,而且48h盐雾实验合格。每100 m杆,其轴线丈量的直线度过失不过0.5‰o,杆全长直线过失不过1%o。监测杆必须有避雷针和良好的接地线引至地下(建议导线不要穿过杆体),接地电阻小于4Ω;方向与行车道垂直(或按工程师要求),锚杆作为主筋;
3。安装
1。电杆旁、控制箱旁、电控箱旁电缆弯曲时,电缆管直线长度大于50米或两端电缆管不同一平面内,且距离大于100mm时,必须设置手孔井。
2。手孔井内尺寸要求为500(长)×500(宽)×600(深)mm,采用碎石层渗水;手孔井四壁必须抹水泥砂浆。
3。控制箱由设备厂家按要求容量配备,外壳采用冷轧钢板,壁厚不小于1.2mm,外表面喷涂室外塑料粉,做好防水、防盗、散热。
4。结构钢不应影响材料和力学性能的裂纹、分层、双层皮、夹渣等缺陷。凹坑或划痕的深度不应大于钢材厚度负公差的1/2,且不应大于0.5mm。
我们经常有这样的经历,即一个非常明亮的室内或室外环境中,当我们突然进入一个稍暗的空间时,河道监控杆,我们的眼睛会突然像暂时失明一样,看不到眼前的一切。一片漆黑。这个具体的科学原理可能不是很清楚,但事实就是这样一个事实。我们这里说的是,我们行人夜间行驶的过程中会经过很多路灯杆,但是这个过程中,当光源下面的时候,它就会亮,然后会越来越暗。如果我们突然进入远离两个路灯杆的地方,监控杆,天就黑了。因此,如果路灯的安装距离非常大,会直接影响我们行人的视线,一瞬间的强光和一瞬间的黑暗都会带来安全隐患
晚上,无论你是走路还是开车,都有指示灯。无论光线暗还是强,都有利于保持稳定性和连续性。如果你是黑暗的,你害怕你会黑暗和光明的一段时间。这就是为什么你要求汽车经过时使用近光灯的部分原因。首先,低光相对较低。其次,与路灯相比,微光会更暗。人们的视野会来回变化,缓冲范围也会变小。当车辆经过时,他们很快就能看到前面的路。汽车有很多不确定因素,无法控制。我们来谈谈可以改变的东西,也就是路灯杆的间距。当两个路灯之间的距离减小,变径监控杆,光源之间有交叉时,直接面对黑暗的概率减小,这是很方便的。我们建议根据光源的瓦数和路灯灯杆的高度来设置间距,或者愚蠢的方法是根据经验设置一个距离,安装两个,然后看一下夜间的实际暗距离来确定参数
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